國家政策明確廢舊汽車及其零部件進口限制條件
“除允許進口車用發(fā)電機、起動機及微電機進行再制造用于汽車維修外,不得進口廢舊汽車零部件直接或經(jīng)過再制造用于汽車組裝生產(chǎn)或維修。” **發(fā)展改革委、科技部、環(huán)保總局14日對外發(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》說,在不違反相關(guān)環(huán)保要求的條件下,材料生產(chǎn)企業(yè)可按規(guī)定進口報廢汽車(已經(jīng)成為切屑) 及其零部件作為生產(chǎn)原料,但禁止以此類進口件裝車及進入流通環(huán)節(jié)。 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》禁止從進…
發(fā)布日期:2019-11-27
國產(chǎn)汽車應(yīng)在市場調(diào)整中加快培育自主創(chuàng)新能力
這一哲學(xué)原理也體現(xiàn)在生活的方方面面。在一輛汽車中,任何一個零部件,哪怕一顆螺絲釘?shù)娜笔В伎赡芤齺砥嚨膾佸^甚**車禍的發(fā)生,零部件的重要性不言而喻。在我國,如此重要的汽車零部件企業(yè)內(nèi)外交困,前景堪憂。**汽車零部件不但面臨外資企業(yè)及合資企業(yè)的圍追堵截,新興的電子**及制動系統(tǒng),**企業(yè)的研發(fā)稍露苗頭,就被外資企業(yè)收購。在產(chǎn)品上市之初遭到外資企業(yè)蓄意低價競爭,產(chǎn)品剛一上市就被扼殺。同時,**汽車零部…
發(fā)布日期:2019-09-25
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