一、烈日下洗車

烈日下洗車是非常傷車漆的。很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴形成的凸透鏡會使車漆的**上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。這個時候打蠟，也容易造成色澤不均勻。洗車打蠟**是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，**選在陰天或者晴天的早晨，傍晚時分進行。

二、洗車像洗澡

夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，高空作業車車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果高空作業車空調不小心被弄濕，會影響到高空作業車空調的壽命。

三、圓圈方式打蠟

很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上**一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

四、機油太多

當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚**引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應**在機油尺的上、下刻線之間為好。

五、螺栓過緊

高空作業車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生**變形；另一方面將使螺栓產生拉伸**變形，預緊力反而下降，甚**造成滑扣或折斷現象。